過怒江大橋為何要鳴笛
為了紀念修橋而犧牲的烈士。
過怒江大橋為何要鳴笛1
怒江大橋是一座橫跨中國怒江(又稱瀾滄江)的大型公路橋樑,連接了中國雲南省和西藏自治區之間的交通要道。車輛在經過怒江大橋時鳴笛的原因可能包括以下幾點:
安全警示:車輛在經過怒江大橋時,鳴笛可以作為一種安全警示措施,提醒其他車輛、行人和橋上工作人員注意,避免發生交通事故。
穿越隧道:怒江大橋上還設置了一段長約1.8公里的隧道,為了確保行車安全,車輛在進入和駛出隧道時通常會鳴笛,提醒其他車輛注意。
橋樑限速:怒江大橋上可能設置了限速標誌,車輛在經過時需要降低速度,鳴笛可以提醒駕駛員注意限速要求。
環境因素:怒江大橋位於複雜的.地理環境中,如河流、山谷等,車輛在行駛過橋時可能會面臨一些特殊的駕駛情況,例如彎道、陡坡、窄路等,鳴笛可以幫助駕駛員更好地應對這些環境因素。
需要注意的是,鳴笛在不同地區和情境下可能存在法律法規的規定,駕駛員應該根據當地的交通法規和實際情況合理使用鳴笛,避免濫用或產生噪音污染。
過怒江大橋為何要鳴笛2
犧牲在怒江大橋橋墩裏面的英雄是誰,他來自哪裏?
1950年,解放軍為了解放西藏。開始從四川向西藏進軍。一道難題擺在瞭解放軍面前,當年的四川到西藏是沒有公路的。
為此解放軍開始了邊打仗,邊修公路的進程在隨後的幾年時間裏,超過十萬的軍民活躍在祖國西部的大山裏。
他們逢山炸山,遇水搭橋。在祖國茫茫的大山深處裏面,活躍着無數的中華兒女們的身影。1954年,川藏線通車,僅僅用了四年多的時間。
就在海拔三千多米的四川和西藏地區修建了一條長達2412公里的交通大動脈。這是不僅是中國公路史上的.奇蹟,也是世界公路史上的奇蹟。在這條大動脈貫通之時,有兩千多的中國軍民長眠在大山深處了。
他們和大山融為一體,注視着這條祖國西部交通大動脈的建成。嘟嘟嘟,八宿縣怒江大橋邊,時不時的就響起了汽車的鳴笛聲音,他們到底為何鳴笛。這裏就有一段感人的故事。因為怒江大橋其中一個水泥墩裏面,可能埋葬着一位英雄!
1950年,川藏線開始修建,放修到八宿的時候,必須在怒江上面修建一座大橋。修建大橋最重要的就是從修建橋墩開始。
一天,突然有人喊着,有人掉下去了!大家聞聲而來,就聽見有人説。有戰士掉進橋墩裏面去了,等趕到橋墩的時候,大家往裏面看去,早已經不見人影,只有水泥了。
於是乎,大家想救人已經來不及。正當大家思考要不要把這位英雄的遺體撈出來的時候,有人提議説。也許他想和大橋融為一體,默默地看着我們把大橋修建完成。
當時沒人知道這位無名英雄究竟是誰,後來有人記起來這件事情。就開始去追尋這位犧牲在怒江大橋的無名英雄是誰?
於是他們找到當年修建大橋的部隊士兵和當地的老百姓,開始去打聽當年修建怒江大橋掉到橋墩裏面的英雄是誰。
經過多方的打聽。最終得到的結論是,當時掉進橋墩的無名英雄是一位解放軍的小戰士。但是具體是誰,大家都不太清楚。
只是有一個比較大概率的範圍,這個無名英雄可能是戰士劉紀春,為什麼説是可能呢。因為當時沒有人親眼看到劉紀春掉進橋墩裏面去了。
而是在大橋修建以後的日常人員統計中,劉紀春犧牲了。還有就是當時的信息不太發達,人員記錄名單也不太正確。之所以大家會有記憶,是因為當時這件事讓大家印象深刻,人們是憑記憶回憶的。沒有太多的資料證明。
後來在八宿縣當地人給出的回答,也有可能是劉紀春。他是來自中國人民解放軍,是一名英勇的工程兵戰士。
掉進怒江大橋水泥墩裏面的人,是一名解放軍工程兵戰士。他是國家和民族的英雄,他可能是工程兵戰士:劉紀春。
為什麼可能是劉紀春。因為時間久遠和當時的資料有限,人們無法考證這個人到底是不是劉紀春,即使不是,他也是一個英雄。向這些犧牲在川藏線的英雄們致敬。
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