為什麼開設女性車廂?應不應該開設女性車廂
今日,深圳地鐵開設女性車廂,但是一些不知情的男性也難免走錯,對此有記者採訪了一些男士對女性車廂的看法。那麼,為什麼開設女性車廂?應不應該開設女性車廂?
為什麼開設女性車廂
都市生活中,比早晚高峰擠地鐵更慘烈的酷刑是什麼?是炎炎夏日裡擠早晚高峰地鐵:
本身就渾身大汗的男男女女拿出吃奶的勁兒推搡著才能勉強上車,站在車廂裡不是你的胸貼著我後背,就是我的大腿貼著你的屁股,裸露又汗溼的面板不時隨著車身的搖擺互相觸碰,想想就是個油膩膩的令人不適的場景,更不要說趁混亂和擁擠偷偷伸向女性的鹹豬手了。
針對這種擠成沙丁魚、“難有尊嚴”的地鐵生態,廣東省最先做出了反應——最近廣州和深圳兩城都響應了年初政協委員蘇忠陽的提案,走在了“地鐵女性車廂試點”的路上。
應不應該開設女性車廂
省政協委員、廣州龍發行(中國)有限公司董事長蘇忠陽提出了《關於廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案。
蘇忠陽在提案指出,由於過於擁擠,上下班高峰期乘坐地鐵的女性在地鐵上被“狠狠夾在人群中”,難有尊嚴,巨大的人流量也產生了諸如性騷擾等問題。“民調顯示,81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾,其中21.6%的人認為地鐵性騷擾多發”,蘇忠陽在提案中說,尤其是夏季,問題更為突出,廣東夏季炎熱漫長,女性普遍著裝清涼,“地鐵色狼”讓女性乘坐地鐵出行時備受困擾。“在現有的交通條件下,乘客間產生碰撞在所難免,而過多的肢體碰撞總讓乘客感覺尷尬”。
對此,提案建議,設立“女性專用車廂”(母嬰、孕婦)、“男性專用車廂”(老弱病殘)、混合車廂,讓女性可以安心乘車,女性車廂可設在首尾兩端,刷成粉紅色,女性、孕婦及國小以下的兒童可使用,在車廂和月臺的乘車口貼上專門標識和指引。
提案指出,女性車廂並不是法律層面上的強制,並非排斥男性,限定時間以外,則男女都可以乘坐。“強化人性化管理,更好地體現對女性的尊重和保護。”
“我覺得太遠的目標其實老百姓感受不到,細微的、人性化的這種關懷,大家都能感同身受”,蘇忠陽昨日對記者表示,如果先有了理念,然後再提倡,逐步形成社會風氣,市民可能會更有獲得感,“而且這種小小的改變,對他們可能也是一個很重大的幸福感的體驗”。
女性車廂存在的問題
北京市交通委負責人表示,地鐵上設立專門的婦女兒童車廂應是一個發展方向,城市交通應提供更多樣化的個性化服務,給群眾一個有層次的交通服務,但早晚高峰期間實施,目前存在難度。
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