巴西一客機飛行途中艙門自動打開 飛機艙門為什麼都是空姐關門

我們大家很多人對於飛機都是非常熟悉的，也有很多人都坐過飛機，所以都知道飛機艙門一般是由空姐關閉的，那麼我們便了解一下巴西一客機飛行途中艙門自動打開？飛機艙門為什麼都是空姐關門？

巴西一客機飛行途中艙門自動打開

綜合英國《鏡報》和《地鐵報》4月18日報道，巴西一架飛機近日在飛行途中艙門因故障自動打開，兩名乘客合力將門關上，並一直拉着保持到飛機降落。報道稱，當時這架載有12人的飛機在飛行途中左側艙門突然打開，風吹進機艙中，門扶手撞上了左側的螺旋槳。兩名乘客站起來拉着艙門，合力將其關上，他們拉着門堅持了20分鐘直到飛機降落。據飛機上的乘客稱，在起飛不久後就聽到了“奇怪的聲音”。據報道，這起事故是由一根支撐電纜斷裂造成的。在門扶手撞到螺旋槳之後，飛行員關閉了左側引擎，只用一個引擎完成了這次飛行。所幸飛機上沒有人員傷亡的報告。

飛機艙門為什麼都是空姐關門

飛機一定要保證艙門可以在危險的情況下能用人力來打開，那麼世界上再也沒有比人更智能的機械了，因此，客艙門必須設計為手動打開和關閉，並由空乘小姐在逃生時打開。這種設計也會帶來一定的風險。空姐面臨的風險更大。由於艙門離地面有幾米遠，空中小姐在打開和關閉艙門時可能會摔倒。所以航空公司為了乘客的安全，開關艙門就需要專業的空姐為乘客朋友把風險擋在外面。如果它是智能的，它很容易被人觸摸和打開。如果飛機着陸了，那就沒什麼了。任何事件都有風險存在，而飛機意外雖説其實概率非常小，但總有這種情況可能會發生。而一旦飛機發生意外，很可能所有的電子設備都會失控，不能夠使用。而乘客想要逃生時，電子艙門很可能無法打開，於是需要空姐手動打開以組織逃生。

飛機艙門提前多久關閉

飛機一般在十五分鐘左右關閉艙門。我們都知道在乘坐飛機時登記的流程是比較繁瑣的，所以我們要提前時間。在保證飛機能夠按時起飛的情況下是需要提前關閉飛機艙門，這個時間規定的話一般就是十五分鐘左右。按照這個時間推算我們需要提前大概二十分鐘到半個小時的時間進行登機。若在關閉艙門的時進行登機的話就只能放棄這次的出行，因為是不可能重新的打開艙門。在飛機飛行前有準備時間才能確保飛機的正常出行，飛機在飛行前需要報告飛行，如果重新需要打開艙門需要重新申請。這樣會浪費時間，在高密集的機場再重新打開艙門大概需要半個小時的時間，無疑增加出行的困擾。

飛機艙門為什麼不是電動的

1、成本問題：飛機制作成本極高，飛機上大大小小的艙門認真算起來也有十幾個，除去登機門和應急門之外，還有服務門，貨艙門等。如果將飛機上的艙門全部更換成電動的，雖然會更方便更省力，但是成本價極高。

2、艙門設計問題：飛機的艙門講究氣密性，飛機在高空飛行途中艙門必須是全封閉，因為高空氣壓低於地面，且氧氣及其稀薄。如果艙門不是全封閉的話，飛機將會受機艙內外巨大壓力差的影響發生解體。

3、安全問題：沒有多層保障的電動艙門在失靈狀態下會發生危險很難預測。