墜機現場衞星影像前後對比 飛機墜機怎麼能活命
這兩天飛機墜機的事情我們大家很多人都通過網上有所瞭解,但因為現在還處於搜查階段,墜機原因並不清楚,那麼我們便了解一下墜機現場衞星影像前後對比?飛機墜機怎麼能活命?
墜機現場衞星影像前後對比
今早,受降雨影響MU5735搜救暫緩。總枱記者通過對比圖觀察到,事故發生前,該區域被茂密的植被覆蓋;事故發生後,一片焦黑,土地裸露,有白色斑點。據介紹,要搜尋的範圍初步估算超過2萬平方米,且這只是一個平面的範圍,現場高低落差很大,給救援工作帶來很大困難。這兩天通過救援的技術人員的不斷努力,現在這個無人機航拍的三維建模圖已經是完成了。在這張圖的左邊,我們可以看到還有另外一張圖,這是救援人員緊急調取的事故發生前的一個衞星俯瞰圖。通過這兩張圖的對比,我們能夠很清楚地看到事故發生前後事故現場的一個變化。事故發生之前,整個現場是一個有茂密的植被覆蓋的一個區域,兩個山坡中間夾雜着這條山坳,也是植被比較茂密。然後我們再看右邊這張圖,現在這個山坳部分的植被已經被破壞殆盡了。在這個山坳的北側,我們看到的一片焦黑的區域,這個區域應該就是當時這個事故發生之後,現場出現了山火燃燒的過火的區域。
飛機墜機怎麼能活命
如果你在迫降中倖存下來,你就有很大的機會從飛機中活着出來。但是,你只有90秒的時間。記住,這是黃金90秒。在飛機失事中,導致大多數乘客死亡的並不是飛機本身的撞擊,而是隨後會吞沒飛機的大火。人們可能會驚訝於他們在墜機中倖存下來,並對其它危險變得自滿。人們大大低估了火災蔓延和吞噬飛機的速度。調查顯示,大多數人認為他們有30分鐘左右的時間來逃離一架燃燒的飛機。事實是,一場大火平均只需要90秒就能燒穿飛機的鋁機身,吞噬飛機上的一切和所有人。美國聯邦航空局對飛機失事倖存者的數據進行了嚴格的研究和分析,並在模擬疏散中對近2500人進行了測試,以找出典型的倖存者類型。他們發現,年輕苗條的男人在飛機失事中倖存的機率最大。
飛機哪個位置最好最安全
選擇靠近緊急出口的座位。一項針對105起墜機事故以及2000名倖存者的研究發現,逃生遵循“五排原則”,即離緊急出口最近的那一排逃生機率最大,為65%,後面第2~5排的乘客逃生機率為53%,其餘座位則相對較小。不過,當緊急出口外面有火災、濃煙或靠近海域,這個緊急出口就會被鎖上。緊急出口處不要堆放物品,以免擋住逃生通道。選擇靠近通道的座位。研究顯示,挨着過道坐的乘客逃生機率為64%,靠窗的乘客則為58%。
東航客機疑似垂直墜落
3月21日14時38分許,東方航空公司MU5735航班執行昆明-廣州任務時,在廣西梧州市上空失聯並墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。據媒體報道,失事飛機在起飛一個小時後,突然以每小時845公里的速度開始下降。航空博主“FATIII”告訴紅星新聞記者,如果飛機雙發失效,飛機的姿態不會俯衝,而是繼續向前滑翔,就像汽車突然失去動力,車還是會繼續滑行,但具體發生了什麼,需要官方調查組實際讀到黑匣子裏的數據判斷。
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