汽車ESP是什麼模塊

Esp的中文名叫做車身電子穩定系統，也就是説車輛在經過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導致車輛的運動方向和速度無法受駕駛者控制，這時候ESP就可以通過對沒有打滑車輪進行制動干預。

汽車ESP是什麼模塊1

esp是汽車車身穩定系統，能在一定的緊急情況下，系統進行自動調節控制，避免車子失控，保持駕駛的穩定 。一般的汽車都會有esp，成本也不高，對於新車安全還是很有作用的 。

汽車esp是什麼模塊ESP（Electronic Stability Program）也就是汽車車身電子穩定系統，是由方向盤、電子控制單元、發動機治理系統、車輪等部位的傳感器以及最重要的液壓調節器組成 。

它可以實時監控車輛的行駛狀態，包括每個車輪的轉速，發動機轉速，方向轉角，車身不同方向上的力矩等等 。

【汽車esp是什麼模塊,車身穩定系統平時開嗎】比如彎道很急的濕滑路面，冰雪路面或者左右輪路面附着係數差異大等路面，自己緊急情況下忽然急打方向導致車身有快速增大趨勢等條件下，通過該系統主動調節，避免車子出現甩尾或者翻車風險 。

一旦系統計算判斷車輛出現失控徵兆時，它可以通過對單個車輪實施制動，控制發動機轉速等措施來修正車身姿態，避免出現嚴峻的轉向過度和轉向不足進而發生交通事故 。

氣囊和ESP同屬汽車安全配置，但假如按照事故發生為節點，ESP是在事故前起作用，在一定程度上避免事故發生，而氣囊屬於是節點後減低事故對人員的傷害 。但這並不意味着，裝備了ESP的車輛就可以徹底避免失控 。

車身穩定系統平時開嗎ESP算是主動安全配置的.一項，能主動干預四輪的制動與牽引力 。詳細來説，當車輛出現轉向過度或者不足時，就會有側滑、甩尾的現象

ESP此時通過傳感器得到汽車的行駛狀況，並對發動機的動力進行調整，由於對不同車輪分別制動，就能有效保持汽車行駛的穩定和方向的可控性 。

一般車輛上有ESP的，都會默認開啟狀態，但這個功能也是可以關閉的 。該功能在緊急情況下才起作用，一般路況下是不會工作的對正常行車無影響 。所以建議不要主動去關閉，以確保安全性 。

ESP怎麼開關當車輛自檢通過，車子啟動後組合儀表上的ESP符號是熄滅的 。車上的按鈕答應駕駛員關閉該功能 。一般短按一下或長按即可關閉，關閉後組合儀表上的燈回會提醒你ESC功能已關閉 。

汽車ESP是什麼模塊2

汽車的ESP到底有什麼作用

ESP中文名字叫做車身電子穩定系統，也就是車輛在經過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導致車輛的運動方向和速度無法受駕駛者控制，這時候ESP就可以通過對沒有打滑車輪進行制動干預，從而幫助駕駛員恢復對車輛的控制。

意思就是ESP就會控制某一側的前輪剎車，向右轉向過度時，會剎左前輪，向左轉向過度時，會剎右前輪。簡而言之就是ESP能保證車輛穩定行駛，不讓車子失控。

部分國產低配車型和合資低配車型並沒有配備ESP功能，歐系或者美系ESP都是標配。博世，它是第一家將ESP投入量產的公司，所以博世的車身電子穩定系統一般被稱為ESP。

目前很多汽車都是搭載博世的ESP車身穩定系統，例如，奔馳、奧迪等,SP車身穩定系統是非常重要的主動安全配置，有ESP功能的汽車能有效降低交通事故。因此很多人去買車都非常注意ESP功能。

汽車的安全配置非常重要，即使日常行駛當然使用ESP功能非常少，但是在緊急情況下，ESP介入時作用非常大。這才是很多消費者比較關心的一面。

ESP功能哪些情況下需要關閉

1、陷入泥地或沙地越野時

試想一下，車輛在泥地裏往上爬，兩邊車輪轉速差很厲害，此時ESP啟動，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脱困。此時如果關掉ESP，相信脱困會更容易一些。

2、激烈駕駛如漂移時

車輛飄移的時候，左右車輪轉速差會很大，此時如果ESP介入，會很難獲得激烈的.駕駛感受，關掉ESP，相信更容易做出漂亮的動作。

3、安裝防滑鏈時

安裝上防滑鏈的汽車，類似於輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測信號會失準，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。

汽車ESP是什麼模塊3

ESP是什麼

ESP的全稱是Electronic Stability Program，我們常稱之為車身電子穩定控制系統。是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，也是屬於汽車主動安全系統的一部分。

車身電子穩定控制系統有很多不同的稱呼，本田叫VSA、豐田叫VDIM、通用（國產車型）叫ESC等，雖然叫法不同，但原理都是差不多一致的。

ESP的結構原理

ESP主要由傳感器、執行器和電子控制單元（ECU）三大部分組成，傳感器一般包括輪速傳感器、方向盤轉角傳感器

側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執行器一般包括傳統制動系統(真空助力器、管路和制動器)、液壓調節器等，而電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。

ESP的工作原理

ESP主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的.意識行駛。在汽車制動情況下輪胎即將抱死時

車身電子穩定系統會採用“機械點剎”的形式在1秒鐘內進行上白次的制動，使車輛在完成全力制動時仍然可以保持通過方向盤來控制車輛行駛的方向，這一點跟ABS的功能有異曲同工之妙。

ESP與發動機ECU是協同工作的，當驅動輪打滑時，發動機ECU會立刻減少節氣門的進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出

而車身電子穩定系統的ECU則對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑並保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出。這一原理借鑑了ASR的部分功能。

當車身電子穩定系統的傳感器檢測到車輛發生轉向不足時，ESP會額外對內側車輪施加更多制動力；如果是發現車輛轉向過度，則車身電子穩定系統會額外對外側車輪施加更多制動力；

系統通過調整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩而安全。