五羊本田和豪爵誰耐用
五羊本田更耐用。
五羊本田和豪爵誰耐用1
五羊本田和豪爵都是我們比較熟悉的摩托車品牌,雖然前者是合資品牌後者是自主品牌,但通過這麼多年的博弈,豪爵在口碑和保有量方面並不比五羊本田差,甚至於它的銷量反而還會更好一些。
已經連續18年處於國產摩托車第一,而五羊本田並沒有進入前三甲。
但這並不意味着豪爵的踏板摩托車就絕對比五羊本田的好,畢竟五羊本田的後面還有小翅膀的時刻指點和技術援助,而豪爵目前就是個孤家寡人,只能自學成才,不斷進取。
從車輛的品質表現來看
豪爵的踏板車從低端,中端,高端三大類車型的整體表現來説,已經接近了五羊本田甚至於有些車型還可以超越,因為豪爵得看家本領就是品控嚴格,它始終在用行業內的一流標準,打造擁有自己特色的車型。
例如,豪爵以ESS發動機和USR125為底板的系列車型,在萬元左右的國產踏板車中還是取得了不錯的成績,並不比五羊本田的合資踏板車少點什麼。
它該有的`品質照樣有,性能也不錯,油耗也算不上高,至於説顏值其實也沒有那麼拉胯,畢竟這個段位的車型本身就沒有顏值王,所以誰也不要嫌棄誰,只是各自的表達不同而已。
從技術層面來看
一旦超過萬元豪爵得踏板車在這方面的短板就會暴露出來,五羊本田因為背靠小翅膀,就會有技術上的優勢和整車調校上的一定亮點,這是它作為代工廠目前僅存的優勢。
這裏我們可以拿PCX160和UHR150來對比一下,雖然PCX160屬於本田序列產品中的直屬車型,但是它歸根結底是五羊本田製造的,這就使其有機會給自己鍍金,並且這兩款車本身就是偏高端踏板車中的競爭對手。
從車型的研發來看
豪爵在這裏會有一個“污點”,畢竟是先有的PCX150,而不是先有的UHR150,但只要原版不發飆,作為普通用户和吃瓜羣眾的我們就沒有必要揪着不放。
它們可能早已經達成了默契,不然豪爵也不可能使用本田的鎖具,更不可能借鑑別人的外觀和技術。所以你我過多地糾結純屬笑話。
從技術層面來看
UHR150還達不到PCX160的高度,畢竟這裏的對標對象已經變成了本田,以豪爵目前的體格它還不具備扳手腕的資格,所以只能使用別人淘汰了的技術,採用兩氣門的配氣機構。
因此在相關技術的應用上豪爵的踏板車還是會遜色一點,這主要怪鈴木這個老師傅不給力,雖然師傅領進門修行靠個人,但作為傳授技術的領路人,總是藏着掖着,小徒弟再有資歷也不可能一飛沖天,不然要師傅有何用?
五羊本田和豪爵誰耐用2
首先從品牌上看,其實不論是豪爵還是五羊本田的品牌影響力都比較強,雖然豪爵是自主摩托車品牌,但是在國內發展的數十年中已經積攢了相當不錯的銷量和口碑,在部分地區影響力甚至超過了五羊本田,因此兩款品牌在品牌影響力的對比中實力不相上下。
豪爵車主要採用的是鈴木技術,而在日本摩托車的四大品牌當中,鈴木與本田是無法比的,本田的技術在所有摩托車型當中排名第一。本田的摩托車噪音小,而且非常耐用,五羊本田採用的都是原廠的'本田技術。無論將來賣車的保值率,還是平時用車的維修保養,都比豪爵要強很多。
五羊本田摩托介紹
五羊—本田摩托(廣州)有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司、日本本田技研工業株式會社和本田技研工業(中國)投資有限公司共同投資的中日合資企業,成立於1992年,合同期限30年,中、日雙方各佔50%股份。
公司集研發、製造和銷售於一體,是國內最具規模的摩托車製造企業之一。公司廠區佔地面積達到32萬平方米,建築面積10.8萬平方米,產能達到100萬輛以上。
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