轎跑SUV排行榜

奔馳GLE Coupe、奔馳GLC轎跑車、奧迪Q3 sportback、BMW X4等。

轎跑SUV排行榜1

10、奔馳GLE Coupe

有一些雙門SUV更實用、更好開，但GLE有一個令人眼花繚亂的內飾，在空氣懸架上，是一個舒適的巡航者。選擇400d，你還會得到最好的柴油發動機之一；它將毫不費力的性能與良好的燃油經濟性融為一體，即使在猛烈加速時也很平穩和安靜。

優點

插電式的二氧化碳排放量低

大量的標準裝備

非插電式汽車的行李箱很大

弊端

乘坐不穩定

沒有特別的駕駛樂趣

後排頭部空間有限

9、奔馳GLC轎跑車

GLC的空間並不像直接競爭對手那樣寬敞，而且駕駛起來也還不錯，而不是很好。然而，發動機很強勁，它的裝備非常好，內飾也很有特色。

優點

引人注目的內飾

強大的性能

豐富的設備

缺點

實用性受到影響

乘坐和操控性能一般

最便宜的版本沒有蘋果CarPlay或Android Auto系統

　　

8、奧迪Q3 Sportback

Q3 Sportback的空間對大多數家庭來説是足夠大的，另外它還提供了穩健的操控和準確的轉向。只是要記住，乘坐時可能會有點硬，而且一些銷量較大的發動機聽起來很粗糙。

優點

強大的發動機

整潔，操控性強

聰明的後排座椅

缺點

後排頭部空間狹小

駕馭感強

高規格車型價格昂貴

7、BMW X4

敏鋭的'駕駛者會欣賞X4強大的發動機和一流的操控性，但對於被限制在後排座位上的180CM的人來説，這個消息就不那麼好了，因為急劇下降的車頂線迫使他們不得不低頭。寶馬的iDrive信息娛樂系統是周圍最好的。

優點

操控靈敏

20d的柴油發動機很平穩

用户友好的信息娛樂系統

缺點

購買價格昂貴

後排頭部空間有限

一些盲點

6、雪鐵龍C4

大多數轎跑SUV戴着高級的徽章，帶來了高級的價格標籤。然而，雪鐵龍C4將同樣的俯衝式外觀和高大的座椅融合在一起，使其價格更加低廉。精緻性和舒適性也給人留下了深刻印象，但你確實為C4的舒適性付出了沉重的操作負擔。

　　

優點

乘坐舒適

風噪和路噪小

價格合理

弊端

彎道時身體傾斜

後備箱偏小

入門級車型沒有警報器

5、奧迪Q8

如果你想要轎跑車-SUV的外觀，並有高額預算，那麼優雅、寬敞和精緻的Q8就非常值得考慮。也就是説，我們希望信息娛樂系統能更方便用户使用。

優點

寬敞的內部空間

卓越的製造質量

強大的發動機系列

缺點

購買價格昂貴

繁瑣的信息娛樂系統

可靠性不高，保修期一般

4、奧迪E-tron Sportback

作為一款全電動轎跑SUV，E-tron Sportback就像現在的潮流一樣，但它遠不止是一個時尚配件。很少有汽車在高速行駛時如此安靜，它在吸收顛簸方面做得很好，而且內飾很豪華。

優點

信心十足的操控

非常的平穩和安靜

奢華的內飾

缺點

繁瑣的信息娛樂系統

3、保時捷卡宴轎跑車

與普通卡宴一樣，最大優勢在於其操控和性能。事實上，GTS是該系列中的甜蜜點，它提供了你能從這麼高這麼重的汽車中獲得的最大樂趣。實用性也很好，所以只有高價和小氣的標準裝備才能阻止卡宴轎跑車在這裏獲得更高的評價。

優點

強大的發動機

對於一輛大型SUV來説，操控性極佳

優雅的內飾

缺點

運行成本高

吝嗇的套件清單

價格昂貴的空氣懸架選項是必須的

　　

2、路虎攬勝Velar

Velar是一款時尚、精緻、非常吸引人的轎跑SUV，而且如果你抵制住升級到大輪轂的誘惑，它還非常舒適。我們最喜歡的S版車型保持了合理的價格，並且仍然提供了大量的標準裝備。

優點

柴油機和插電式發動機的經濟性不錯

平穩而有力的D300發動機

良好的越野性能

缺點

後排腿部空間一般

笨拙的操作

內部有一些廉價的塑料製品

1、寶馬X6

如果沒有X6，這個級別的車型是否存在都值得懷疑。然而，它不是我們的第一選擇，因為它的歷史，而是因為最新的版本是一個出色的全能型車。

它駕駛起來很靈活，很有娛樂性，但你不會為這種鎮定付出沉重的代價。同時，內飾也很容易使用，因為它做得很好，而且你甚至可以得到寬敞的後排空間。無論你選擇哪種發動機，性能都是驚人的，但我們特別熱衷於平穩和令人印象深刻的30D柴油發動機。

優點

舒適的內飾，擁有領先同級的信息娛樂系統

令人印象深刻的操控性

配備齊全

缺點

一些競爭對手的空間更寬敞

乘坐舒適性較差

一些選項價格昂貴

轎跑SUV排行榜2

第一名 豐田 RAV4

銷量：103萬輛

份額：3.1%

Rav4 可以説是城市SUV的鼻祖，初代車型於1994年在日本和歐洲推出。Rav4 在美國、加拿大以及歐洲地區的銷售成績一樣非常出色，因此讓這款車的`連續多年蟬聯了全世界最暢銷SUV的寶座，在2021年的芯片短缺+封鎖的情況下依然賣出了103萬輛。

第二名 本田 CR-V

銷量： 78.3萬輛

份額：2.4%

第三名 大眾途觀

銷量： 57.5萬輛

份額：1.7%

途觀自2007年開始生產，自2016年推出第二代以來，它已成為一款全球性汽車。

　　

第四名 現代 途勝

銷量： 55.8萬輛

第五名 豐田漢蘭達

銷量： 41.2萬輛

這一成績比2020年上升了6位。

第六名 馬自達CX-5

銷量： 40萬輛

馬自達CX-5上升2位，以40萬輛的銷量排在第六名。

第七名 哈弗H6

銷量： 39.7萬輛

排名較2020年下降兩位。

第八名 起亞Sportage

銷量： 39.3萬輛

排名較2020年下降1位。

　　

第九名 日產逍客

銷量： 35.4萬輛

排名較2020年下降3位。

第十名 特斯拉Model Y

銷量： 34.4萬輛

電動車的大爆發使得特斯拉Model Y排名較2020年上升了179位，以34.4萬輛的銷量擠進前十。