一海里等於幾節航速

一海里等於幾節航速嗎，相信很多朋友在看一些軍事電影的時候，尤其是關於海軍電影的時候，總會產生一個疑惑，那就是海軍的艦船在航行過程中，艦長在指揮時總會説到一個特別的單位，那就是多少多少節，下面讓我們一起來分享一海里等於幾節航速。

一海里等於幾節航速1

海里這個長度單位可能一般人很少用到，當然肯定與海字有關聯，所以一般使用的話在海上相關的長度中常使用到，我們一起來了解下海里的換算關係及尺度確定。一海里等於幾節航速

海里是國際度量單位。1海里=1.852公里(千米) (中國標準)。標準符號n mile。《中華人民共和國法定計量單位》所用的符號是n mile。它等於地球橢圓子午線上緯度1分（一度等於六十分，一圓周為360度）所對應的弧長。

由於地球子午圈是一個橢圓，它在不同緯度的曲率是不同的，因此，緯度1分所對應的弧長也是不相等的。

關於海里：

1海里=子午線長度的兩倍÷360÷60≈1852.25-9.31cos(2Ωm)。通俗來説，就是地球子午線所在的地球的周長分成360度，每一度再分成60分，每一分長度就是平均的海里長度。

δ是緯度。當δ=0度，即在赤道附近時，1hl的長度最短，為1842.94m；在兩極附近最長（δ=90度），為1861.56m。約在44度14分處，1n mile的長度等於1852m。

這是到2019年我國和世界上大多數國家採用的1929年國際水文地理學會議（International Extraordinary Hydrographic Conference）通過的海里的標準長度。

1海里=1.852公里(千米) (中國標準)

1海里=1.85101公里(千米)。(美國標準)

1海里=1.85455公里(千米)。(英國標準)

1海里=1.85327公里(千米)。(法國標準)

1海里=1.85578公里(千米)。(俄羅斯標準)

最短的`海里是在赤道，1海里=1843米。

最長的海里是在南北兩極上，1海里=1862米。

地球平均半徑為6371300m，以地球平均半徑算出的1海里為：

1海里=2*π*6371300/360/60=1853.3m

相關單位：

中文舊時以一個雙音節漢字浬（讀音：lǐ或hǎilǐ）來代表海里，現已廢止，但台灣地區仍有使用。

節

節（knot）以前是船員測船速的，每走1海里，船員就在放下的繩子上打一個節，以後就用節做船速的單位。

1節（Knot）=1海里/小時=（1852/3600）m/s 是速度單位，1海里（n mile）=1852m 是長度單位。

1節等於每小時1海里，也就是每小時行駛1.852千米（公里）陸上的車輛，以及江河船舶，其速度計量單位多用千米（公里）/小時，而海船（包括軍艦）和空中的飛機的速度單位卻稱作“節”。

一海里等於幾節航速2

但是也正是因為如此，使得很多人都非常的不理解，不知道這個節具體的速度到底有多快，所以本期小編就和大家聊聊，海軍艦船在航行時一節的速度究竟是多少。

我們以航母為例，目前世界各國的航母一般航速都在25節到30節左右，例如美國的尼米茲級核動力航母，其最大航速就達到了30節，而法國的.戴高樂航母最大，航速僅僅只有28節，

而根據換算一節的航速，一般會等於一海里，而一海里相當於每小時1.8公里的速度，也就是説，美國尼米茲級核動力航母最大航速的30節，換算下來也就是每小時54公里左右，而這個速度甚至於還沒有達到高速公路的最低車速。

事實上可能很多人都覺得這個速度並不快，為什麼世界各國的主流艦船，還是使用30節的航速呢？知道關於這個問題，其實也有專家給出過答案，那就是根據各種各樣的計算。

發現軍艦在航行的過程中，尤其是採用編隊方式出行，使用30節的航速費效比最為經濟科學。因此世界各國的艦船在出航時一般都會採用30節的航速。

一海里等於幾節航速3

海里也是國際度量單位的一種。按照中國標準，1海里=1.852公里(千米) 。標準符號是n mile。《中華人民共和國法定計量單位》所用的符號是n mile。它等於地球橢圓子午線上緯度1分（一度等於六十分，一圓周為360度）所對應的弧長。

目前，海里這個單位稱呼，已經在中國大陸的教科書裏面被全面廢止掉了，僅在但中國的台灣地區延續使用。

麥哲倫的船隊

習慣上，在陸地上跑的交通工具，它們的速度計量單位，我們一般多用千米（公里）/小時來稱呼，沒有幾個人説一輛車一小時跑了多少節的。否則，聽了也感覺到彆扭。

而海上的船，也包括軍艦在內，和空中的飛機的速度單位卻普遍稱為“節”。比如，説某某軍艦行駛速度有多快，就説它跑28節。“節”的代號是英文“Knot”的簡寫，採用“kt”表示。1節等於每小時1海里，也就是每小時行駛1.852千米（公里）。

目前，在歐美國家範疇內，軍艦的平均行駛速度為34節。34節，就是軍艦的運行速度可以達到34×1.852=62.968千米／小時。取近似值，為63千米／小時。

可能有人會認為，跑63千米／小時的時速好像也不這麼快沒有什麼來不及。要記得，這不是陸戰裝備而是軍艦，是在海洋裏面行駛的，海水是對艦體有巨大阻力作用的，跑63千米／小時已經是相當不錯的速度了。

在中國高鐵建成之前，快速列車不過時速80～100千米／小時，而普遍的列車，即普快，也就是跑50～60千米／小時。軍艦跑34節的速度，已經相當於10年前的普速列車了。而我們國家的軍艦，平均行駛速度為31節，和歐美國家的水平差不了多少。要注意，特別是近10年來，一大批性能卓異的'高速軍艦如下餃子般投入使用。

而且，中國軍艦近10年基本上都是中大型體量，速度雖然低一點點，但是戰鬥力很強勁。

朋友們可能會問了，這個海上的交通工具的速度計量單位，為什麼就稱之為“節”呢？為什麼不直接叫“公里”或者“千米”呢？那多省事啊，不是不用單位換算了？

其實，每一個事物之所以是現在的叫法，都有其特別的歷史淵源。海上交通工具的行駛速度之所以叫做“節”，這裏面確實是有一個歷史典故的。

16世紀英國人制造的海船

早在16世紀，海上航行技術已相當發達，尤其是西方世界，本着開拓海外殖民地和貿易的需要，在這方面頗有進取意識。但是當時，在判斷船隻運行速度的時候，還有一點困難。

這是因為，當時沒有精確的時鐘裝置，也缺乏現代的航程記錄儀，加上茫茫大海上參照物很少，所以船員難以精確的判定船的航行速度。這個難題一度困擾了很多出海的人。

這時候，有一位聰明的水手想出一個妙法，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據一定時間里拉出的繩索長度來計船速。

那時候，計時使用的還是流砂計時器。為了較準確地計算船速，有時放出的繩索很長，便在繩索的等距離打了許多個結，如此整根計速繩上又分成若干節，只要測出相同的單位時間裏，繩索被拉曳的節數，自然也就測得了相應的航速。

瞧一瞧，這個計量的方法是不是很巧妙？所以説，勞動人民的智慧是很厲害的，不要小覷他們。

於是，“節”就成為了海船速度的計量單位；相應地，海水流速、海上風速、魚雷等水中兵器的速度計量單位，國際上也通用“節”。現代海船的測速儀已非常先進，加上全球GDP定位系統。

有的儀表盤上隨時可以用數字顯示，精確到了小數點後面兩位。“拋繩計節”，這一操作當然是早就成為歷史，但由於歷史傳統的影響力，“節”依然作為海船航速單位被大家所沿用。

為了加深讀者們對“節”的印象，我列舉幾個例子：

在近代史上，曾經一度雄居世界第八位、遠東第一強的大清國北洋水師，擁有在當時世界上戰鬥性能一流的鐵甲艦。北洋水師是大清國的國器，建成之後使得其海軍實力碾壓日本。

北洋水師曾經在停靠日本港口時與日人發生衝突，結果在混戰中死了幾個清國水兵，艦隊指揮官一怒之下就要用艦炮轟擊日本港口城市，結果日方趕緊妥協賠償。

要知道，當時日本的海軍實力非常弱小，幾乎沒有多少現代化的軍艦，一旦開戰必將慘敗。這也刺激了日本舉國上下，將這次事件視為“國恥”，從此拼了命的打造海軍，日本天皇和皇后把私房錢都拿出來補貼給海軍。