駕駛技巧 擁有嫻熟駕駛技術的4大因數
嫻熟的駕駛技術,決定了汽車的效能發揮。若是以駕駛為樂趣,就不在於片面追求車輛的配置與效能,而是通過自己的駕控技巧,讓車子效能充分發揮。雖然其結果也是因人而異,因不同領悟能力及反應力差異,但努力提高駕控技巧,不僅有利於愛車的效能苛護,更涉及到自身及他人的安全保障。
一:坐姿----新手朋友的坐姿往往太過靠前,應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板,大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大,緊踩時大小腿不能完全呈直線,力量充足舒展即可;靠背位置也不應過於垂直,儘量將前胸遠離方向盤,但保證右手輕鬆獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高,長途駕駛時可放置於較低位置。
二:視線----不應緊盯眼前。
市區內應直視前方五六十米處;高速路面應視線應在兩百米以上;行進中,經常同時注視前方几輛車的執行情況;跟車緩慢移動時至少應通過前車尾,看到路面,尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時,偏出佇列半個車身,以便及早了解前方情況。
三:換檔時機(XL2K及8A發動機車型):
根據發動機結構及駕駛經驗,一般市區行駛時,應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣,可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
8A發動機2000轉時的對應速度如下。
1檔時為15公里時速、
2檔時為26公里時速、
3檔時為38公里時速、
4檔時為56公里時速、
5檔時為68公里時速。
可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺,合理掌握時機,及時換檔。
說明:
以上不是換檔時機,而是每檔的最佳工作狀態(兼顧油耗與動1力)保持。僅供換檔參考,需要降低油耗的適當提前換檔;需要增加動力的可以適當滯後換檔。1檔為起步檔,與倒檔齒比效能基本相同,故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2檔。換檔時宜乾淨利落,不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快,離開要慢。避免換檔後發動機轉速變得極低,遇此情況,應再次減檔,甚至跳躍減檔。摘檔時,先踩離合再收油門,否則發動機會拖慢行駛速度。加檔時,先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。新手起步前,可預壓油門少許,至發動機約1500轉/分左右,無須轉速錶,只要憑感覺,同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板,包你次次成功。由於小型車都有齒輪同步器,故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中,減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性,對車輛是很有好處的(通過兩腳離合操作,將兩個檔位的轉速變得一致,有效延長同步齒輪環的壽命,並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔,必須使用兩腳離合)。
減檔呼空油兩腳離合法----
1、踩下離合踏板,並摘檔;
2、放開離合踏板,補給一腳空油(視換檔前後速度變化大小
決定所給空油的大小);
3、踩下離合踏板,並掛入新減檔位。
換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷:
汽車移動後,在不使用離合器踏板的前提下,能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換,並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
四:剎車制動----分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領:
配合前方路況,熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗,減少剎車輪轂磨損且相對安全係數遠遠高於緊急剎車的老練手段。留下充裕制動距離,輕踩剎車踏板,逐漸適當加力(適可而止,保證車輛在前方空間能夠停住即可),不要完全踩死。待基本停穩後(尚未完全停定),立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現,如果車上放一碗水,也不會倒灑,乘客更是不知不覺,從此沒有了前呼後仰的感覺。緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下,剎車動作更應表現得具有預見性。需要作出剎車反應,將右腳置於剎車踏板的同時,利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙,可輕轉方向變道通過,避免不必要的剎車動作;如有阻礙,儘可能不要採用一腳急剎(緊急情況例外),應充分利用前方空間,儘量給後方留有餘地。車停穩後,應拉起手制動並鬆開腳踏板,不要養成緊踩剎車的壞習慣。(因為,剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍,常亮發熱容易燒燬,且紅色光線特別刺眼,影響後方司機)
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