油價或迎下半年最大跌幅 油價是全國一樣的嗎

近一年以來油價的漲幅也是人們所關注的，聽説油價要迎來下半年的大跌幅，來看看是不是真的吧！油價是不是全國一樣的呢？

油價或迎下半年最大跌幅

12月5日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構普遍預計，國內成品油價格將迎來“兩連降”。

本輪計價週期內，多空因素交織，國際油價震盪走低。一方面，美國經濟仍面臨多重挑戰，市場擔憂其需求或持續放緩，一定程度上拖累國際油價下行；另一方面，美國能源信息署數據顯示美國商業原油庫存大幅減少，且市場預計12月OPEC+部長級會議將繼續減產，國際油價雖然獲得一定支撐，但提振效果甚微，週期內油價仍在低位運行。

此外，歐盟各國宣佈將俄油價上限定為每桶60美元，有分析人士表示，眼下俄羅斯烏拉爾原油價格已跌至60美元以下，該價格上限並不能傷及俄羅斯。金聯創指出，歐盟各國擬定實施的俄羅斯原油價格上限高於此前市場預期，緩解了投資者對供應收緊的擔憂，導致油價承壓。

北京時間3日早間，國際油價走低。WTI 1月原油期貨收跌1.24美元，跌幅1.52%，報79.98美元/桶；布倫特1月原油期貨價格下跌1.31美元，跌幅1.51%，報85.57美元/桶。

據中宇資訊分析，截至12月2日第九個工作日，中宇原油估價82.50，較基準價-7.00或-7.12%，對應幅度-410元/噸。暫預計12月5日24時成品油零售限價下調410元。

另據金聯創測算，截至12月2日第九個工作日，參考原油品種均價為82.15美元/桶，變化率為-7.96%，預計本輪零售價下調410-420元/噸左右，摺合升價約為0.31-0.35元。屆時國內多數地區92#汽油或有望迴歸“7元時代”。

據中新經緯梳理，今年以來，國內成品油價格已經進行了22輪調整，呈現“13漲8跌1擱淺”格局，汽油價格累計上調1470元/噸，柴油價格累計上調1415元/噸。若本輪下調落實，則國內成品油調價將迎來年內第9次下調。

根據“十個工作日一調整”的原則，下輪調價窗口為12月19日24時。

展望後市，中宇資訊認為，市場對供需端的擔憂逐步減弱，市場信心恢復或有助於國際原油價格進一步回升。未來汽柴油供應相對充足，但需求端始終未見明顯起色。

金聯創則表示，OPEC+的原油是否減產以及對俄油制裁還存在着不確定因素，原油或維持震盪局面，零售價即將兑現大幅下調，不過受近期原油反彈影響，新一輪變化率或正向開端，消息面利空影響或將減小。綜合來看，短期內隨着零售價下調政策落實，國內汽柴油價格或仍有一定跟跌空間，不過後期汽柴油需求或有分化，汽油抗跌性或強於柴油。

油價是全國一樣的嗎

全國的油價不是統一的。發改委制定的成品油零售最高限價並不是全國統一,而是會根據各個地區的成品油質量成本和流通、調撥成本來制定最高限價。 所以不同城市是不一樣的,而由於成品油制定了最高限價,因此民營和國營零售商只能在這個價格下進行價格競爭,但民營企業由於進貨渠道靈活,因此價格常常比中石油和中石化的低。

油價是怎麼算的

(100/7.89=總共加多少油)/(100/8.6=每公里用多少油)=一百元跑的路計算一公里多少錢：加滿箱油，跑100公里。再加滿。用後加滿的油價除以100公里，得數就是平均每公里花的錢數。

油價的漲跌和什麼有關

1、供求關係

供求關係是影響油價上漲的主要原因。當全球原油生產跟不上需求時，即供不應求時，會導致油價出現上漲的情況。

2、美元指數

美元指數與石油價格呈反相關，即美元指數走弱時，資金會從美元市場流入原油市場，刺激原油上漲，從而帶動油價上漲。

3、經濟發展情況

當經濟復甦，或者快速發展時，會增加對原油的消耗、需求，刺激油價上漲。

4、戰爭的影響

當戰爭發生時，會增加對原油的需求，也會影響原油的生產，以及避險資金流入原油市場，導致石油價格的上漲。

5、政策影響

生產原油的主產地，出台相關政策，減少或者限制原油的出口，在一定程度上會導致油價上漲。